大眾網(wǎng)記者 魏俊怡 濟(jì)南報道

　　12月28日，隨著最后一榀箱梁順利落下，由山東鐵投濟(jì)濱高鐵公司投資建設(shè)，中建股份有限公司負(fù)責(zé)施工的濟(jì)濱高鐵JBTJ-3標(biāo)商河梁場圓滿完成482孔箱梁架設(shè)任務(wù)，標(biāo)志著濟(jì)商1號特大橋順利拉通，真正意義上連通了濟(jì)陽區(qū)和商河縣。

　　商河制梁場占地面積約為158畝，負(fù)責(zé)管段內(nèi)482榀箱梁的預(yù)制任務(wù)，采用1臺900t輪胎式搬梁機(jī)、2臺450t跨線提梁機(jī)、1輛900t運梁車、1臺900t架橋機(jī)進(jìn)行箱梁的搬、提、運、架作業(yè)。

　　自進(jìn)場以來，項目團(tuán)隊秉承著“起步即沖刺，開局即決戰(zhàn)”理念，為確保每孔箱梁架設(shè)時安全、質(zhì)量的控制，制定了從箱梁出場、運輸、架設(shè)等各個環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)控制措施，并利用設(shè)備自動化、細(xì)節(jié)化盯控等方式確保箱梁的安全運輸和架設(shè)，實現(xiàn)過程中的毫米級精度控制，確保了高鐵線路的平順性與安全。

　　據(jù)了解，濟(jì)濱高鐵也稱新建津濰高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線，是山東省“八縱六橫”高速（城際）鐵路網(wǎng)的重要組成部分，建成通車后，將徹底結(jié)束濟(jì)南濟(jì)陽區(qū)、商河縣和濱州主城區(qū)、惠民縣不通高鐵的歷史，實現(xiàn)京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯(lián)互通，對于優(yōu)化山東高速鐵路網(wǎng)布局、帶動濟(jì)南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)、推動沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。