濟(jì)南地鐵4號(hào)線一期工程是最受關(guān)注的一條中心城區(qū)東西向骨干線，承擔(dān)著未來(lái)濟(jì)南城市發(fā)展的“脊柱”通道作用。

10月22日，隨著“開(kāi)拓者8號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利接收，濟(jì)南地鐵4號(hào)線段店站至市立五院站盾構(gòu)區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

該區(qū)間雙線全長(zhǎng)3380米，區(qū)間縱斷面呈V字型坡，最大坡度15.5‰，最小平面曲線半徑500米，線間距為14.2米~17.2米，隧道埋深在11.9米~19.9米之間，穿越了高富水粉質(zhì)黏土層、局部夾雜的膠結(jié)礫巖和閃長(zhǎng)巖等多種復(fù)雜地質(zhì)。

4號(hào)線一期工程呈“正 U”走向，西起小高莊站，東至彭家莊站，貫穿經(jīng)十路大動(dòng)脈，沿青島路、順安路、經(jīng)十路、唐冶中路敷設(shè)，線路全長(zhǎng)40.3公里，共設(shè)置33座車(chē)站，均為地下車(chē)站，其中26座位于經(jīng)十路沿線，設(shè)置換乘站15座。截至目前，全線33座車(chē)站已全部實(shí)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)，其中27座車(chē)站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，6 座車(chē)站處于主體結(jié)構(gòu)施工階段；全線共計(jì)35處區(qū)間，其中28處區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線洞通。

項(xiàng)目建成后，將有效緩解濟(jì)南市東西向交通壓力，有效串聯(lián)濟(jì)南西站、CBD、奧體中心、山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)濟(jì)南片區(qū)等重要城市功能區(qū)域。

（大眾新聞）