記者 于悅

　　“我宣布，伊萊特創(chuàng)造了一項(xiàng)新的吉尼斯世界紀(jì)錄——最大的環(huán)軋鋼環(huán)，直徑是15.673米。”

　　8月5日，一項(xiàng)新的吉尼斯世界紀(jì)錄在濟(jì)南創(chuàng)造。這件產(chǎn)品就是前段時間被大家熱議的“乾坤圈”，第二件四代核電用無縫鍛環(huán)。相比7月發(fā)運(yùn)的1號環(huán)，這次的2號環(huán)雖然直徑不變，但卻更加雄偉粗壯，震撼人心。

　　106個車輪的特種專用車輛運(yùn)輸

　　可承載核電機(jī)組堆容器7000噸

　　“乾坤圈”學(xué)名核電支承環(huán)，是用于我國某四代核電機(jī)組上的巨型鍛件，主要起到支承、保護(hù)的作用。其中7月14日發(fā)出的1號環(huán)重量較輕；8月5日發(fā)出的2號環(huán)則位于機(jī)組下部，它比第一件的下料重量足足多出100噸，是整個反應(yīng)堆的“脊梁”，用于承載核電機(jī)組堆容器7000噸的重量，這相當(dāng)于100節(jié)動車組的重量。

　　據(jù)了解，“乾坤圈”屬于“不可解體”的特種大件，運(yùn)輸它的特種專用車輛共有106個車輪，其中牽引車10個，后邊的平板車96個。平板車可以通過單獨(dú)的操縱系統(tǒng)，控制不同車輪的轉(zhuǎn)向角度、平板車的整體高度?！扒とΑ边\(yùn)輸前要使用特制的工裝進(jìn)行加固，離地面3米多高。由于馬路上的各類交通標(biāo)識、交通設(shè)施都是按照國家標(biāo)準(zhǔn)制作的，因此它能恰好高出護(hù)欄的絕大部分交通標(biāo)識，又低于各類懸空的路牌、攝像頭等，并不需要對交通設(shè)施進(jìn)行大量的拆卸。

　　除此以外，在運(yùn)輸前，運(yùn)輸公司要對從濟(jì)南章丘到濰坊港的全部路程進(jìn)行實(shí)地勘測，特別是一些橋梁橋洞、窄路彎道、交通設(shè)施，必須進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)算，一一驗(yàn)證相關(guān)設(shè)施的寬度、高度、承重，并經(jīng)過交通、交警等部門的嚴(yán)格審核論證。為了保證這個大家伙的運(yùn)輸，山東省交警、交通、高速等部門多次召開協(xié)調(diào)會議，精心策劃組織，全力保證國家重大項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度。

　　“乾坤圈”運(yùn)輸分為三段，一段是從伊萊特到達(dá)濟(jì)南市章丘區(qū)刁鎮(zhèn)。第二段則是高速路段，到達(dá)刁鎮(zhèn)高速公路后，工人從高速最外側(cè)拆下一段護(hù)欄。經(jīng)交警和高速嚴(yán)格確認(rèn)安全后，駛?cè)敫咚?，然后由山東交警護(hù)送，一路駛往濰坊。出高速時，采用通用的辦法從護(hù)欄側(cè)向駛出，并不需要拆掉收費(fèi)口。

　　最后一段則是由高速出口前往濰坊港，這一段路程挑戰(zhàn)性最大，不僅路程較長，還要通過多座橋梁、橋洞。為了保障安全，除了前后警車護(hù)送外，沿途各個路口都有民警執(zhí)勤，確保群眾安全。最后到達(dá)港口后，“乾坤圈”連車整體駛上輪渡，進(jìn)行加固，最終運(yùn)往大連繼續(xù)進(jìn)行后續(xù)加工。

　　通體沒有一道焊縫

　　用5個半月完成兩件

　　“乾坤圈”最大特點(diǎn)就是一體成形，它的直徑是15.6米，在近50米的周長上，通體光滑平整，沒有一道焊縫。同類產(chǎn)品國外都是做成6-8瓣弧形部件，然后再拼焊在一起的。但是這些焊縫也會存在安全隱患，由于核電產(chǎn)品對安全性要求極高，如果能制造出一體成形沒有焊縫的部件，對核電站的安全性是一個重大的加分項(xiàng)。

　　“因?yàn)檎麄€核電的反應(yīng)堆是放在它的上面的，它作為一個脊梁或是支撐，不能有任何閃失，這個核電站核電反應(yīng)堆用多長時間，它就需要支撐多長時間，所以對它的質(zhì)量要求是相當(dāng)高的。”伊萊特能源裝備股份有限公司技術(shù)研發(fā)中心副總趙麗美介紹。由于是核電部件，一旦安裝，在整個核電機(jī)組的服役周期內(nèi)將無法更換。因此，它也代表了核電鍛件的最高技術(shù)水準(zhǔn)。

　　鍛造要解決的不僅僅是看得見的“外形”，還有看不見的“性能”，這就要靠“熱處理”來實(shí)現(xiàn)。所謂熱處理，就是把工件在特定時間內(nèi)升溫多少度，保溫多少度，降溫多少度，以調(diào)整金屬內(nèi)部結(jié)晶形態(tài)的過程。如果溫度和時間失控，就可能導(dǎo)致工件內(nèi)部晶粒粗大，產(chǎn)品性能下降，無法滿足工程需要，導(dǎo)致整個項(xiàng)目前功盡棄。目前，伊萊特是世界上唯一能制造出如此大直徑無縫鍛環(huán)，并保證其內(nèi)部性能滿足技術(shù)要求的的企業(yè)。

　　早在2019年，伊萊特就成功制作了2件熱態(tài)直徑15.8米的世界上最大的無焊縫整體不銹鋼環(huán)形鍛件。2022年2月14日，伊萊特再次簽下支承環(huán)訂單，這次他們僅用5個半月，兩件“乾坤圈”就順利完成。

　　由于工件的加熱和熱處理對時間有著嚴(yán)格的要求，項(xiàng)目組的成員經(jīng)常要半夜跟蹤生產(chǎn)進(jìn)度，記錄制造數(shù)據(jù)。在進(jìn)行到最關(guān)鍵的軋環(huán)工序時，時值6月，濟(jì)南的氣溫已經(jīng)是30多度，而“乾坤圈”加工時的溫度高達(dá)千度，為了保證安全，工人們必須穿著密不透風(fēng)的隔熱服，這給大家?guī)砹藰O大的考驗(yàn)。

　　依托核心領(lǐng)軍企業(yè)

　　濟(jì)南將打造核電特色產(chǎn)業(yè)集群

　　“伊萊特刷新吉尼斯世界紀(jì)錄創(chuàng)造出全球最大鍛環(huán)，為國家重點(diǎn)核電項(xiàng)目提供關(guān)鍵支撐，這一重大成果，充分展現(xiàn)了伊萊特在核電裝備領(lǐng)域的硬核實(shí)力，更為智造濟(jì)南這個城市名片增光添彩?！睗?jì)南市工信局黨組書記、局長汲佩德表示。

　　2021年濟(jì)南市先進(jìn)制造業(yè)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平雙雙邁入國家一線城市前列，以智能制造與高端裝備為代表的四大主導(dǎo)支柱產(chǎn)業(yè)崛起成勢，規(guī)?？偭客黄?.3萬億元。涌現(xiàn)了伊萊特重工直徑16米超大鍛環(huán)、二機(jī)床大型沖壓生產(chǎn)線、浪潮AI服務(wù)器、國內(nèi)首臺雪蠟車、臨工重機(jī)大型礦車、天岳碳化硅襯底材料、晶正鈮酸鋰薄膜、圣泉光刻膠等一批國之重器和名企名牌名家。

　　在核電產(chǎn)業(yè)鏈上，濟(jì)南擁有伊萊特、美核電氣、華凌電纜、北辰機(jī)電、宏達(dá)科技等多家核電產(chǎn)品企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋結(jié)構(gòu)部件、電氣電纜、壓力容器、檢測設(shè)計(jì)等多個領(lǐng)域。

　　在雙碳戰(zhàn)略背景下，核電發(fā)展進(jìn)入黃金期、機(jī)遇期，汲佩德介紹，濟(jì)南市正在謀劃打造新能源裝備標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)鏈群，將依托伊萊特等核心領(lǐng)軍企業(yè)，全力打造核電特色產(chǎn)業(yè)集群。

　　什么是四代核電？

　　技術(shù)已經(jīng)走在世界前列

　　第四代核電技術(shù)泛指最新一代的核電技術(shù)，它具有更高的安全性，更好的經(jīng)濟(jì)性。同時，使用四代核電技術(shù)的核電站對核燃料的利用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于目前的三代核電，產(chǎn)生的核廢料更少。

　　歷史上，第一代核電技術(shù)主要指上世紀(jì)五六十年代建立的核電站，一代核電技術(shù)落后，安全性較差，主要是驗(yàn)證核能發(fā)電的可行性。核電的大規(guī)模商用開始于第二代核電技術(shù)，特別是上世紀(jì)70年的石油危機(jī)，極大促進(jìn)了發(fā)達(dá)國家的核電建設(shè)規(guī)模，1966～1980年間，全球共有242臺核電機(jī)組投入運(yùn)行，最快的時候平均每17天就有一座核電站并網(wǎng)發(fā)電。時至今日，時至今日，在全球430多臺現(xiàn)役核電機(jī)組中，絕大多數(shù)仍然來自第二代核電站，但它們中的大部分已經(jīng)步入“中老年”階段。我國大亞灣核電站、秦山核電站、田灣核電站都屬于這一代核電站。

　　在第二代核電站突飛猛進(jìn)的時候，切爾諾貝利等核電事故的發(fā)生也讓核安全受到了民眾前所未有的關(guān)注，歐美發(fā)達(dá)國家開始更加關(guān)注核電站的安全性，并提出了一系列明確要求，例如每個反應(yīng)堆每年向環(huán)境釋放大量放射性的概率不超過一百萬分之一以下，堆芯熔化的概率不超過十萬分之一等，這使得第三代核電站在設(shè)計(jì)時就加入了很多重要的安全結(jié)構(gòu)，安全性比第二代核電機(jī)組提高了100倍，中國目前建設(shè)的華龍一號，AP1000等都屬于第三代核電站。

　　而四代核電則是當(dāng)前國際上最先進(jìn)的核電技術(shù)，在這一點(diǎn)上，中國目前已經(jīng)走在世界前列，并在多個技術(shù)路線上取得重大突破，其中山東石島灣高溫氣冷堆已經(jīng)投入商業(yè)運(yùn)營，福建霞浦示范快堆正在建設(shè)之中。這些技術(shù)對于提高我國核電安全性、經(jīng)濟(jì)性，落實(shí)3060碳達(dá)峰碳中和政策，確保國家能源安全具有重要意義。