“請看左側(cè)后視鏡，和左側(cè)虛線對齊時，向右打方向盤……”教練車副駕駛座上沒有教練，只放著一個很像平板電腦的電子設(shè)備，不時地向?qū)W員傳來精確的操作指導語音提示。前段時間，記者隨濟南聯(lián)眾舜通駕校到合肥考察一家駕校時，看到了這個“機器人教練”。它帶有衛(wèi)星定位和接收發(fā)射信號的智能主控系統(tǒng)，可實時感應指導考生駕考項目培訓。

　　“機器人教練”是順應新時代的人工智能駕駛培訓產(chǎn)品，其科技手段毋庸置疑。它能否與濟南駕校培訓實際有機結(jié)合，給駕校帶來合理市場收益?雖然很多人對此心存疑慮，但已有很多城市駕校引進“機器人教練”。

　　支持者認為，“機器人教練”可以替代教練員，未來科技改變生活是不爭的事實，無人駕駛汽車已經(jīng)高調(diào)亮相，“機器人教練”進入駕校市場是必然的事。

　　反對者則持謹慎態(tài)度，“機器人教練”本質(zhì)上是機器，它和人沒法比，最多是輔助教練員工作的教學設(shè)備，全面代替教練員不太可能。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，濟南部分駕校和行業(yè)主管部門都在考察“機器人教練”教學效果，引入濟南使用，已是指日可待。

　　合肥一駕校工作人員托著“機器人教練”講解使用方法。(戴升寶 攝)

　　“機器人教練”長啥樣? 

　　合肥這家駕校負責人告訴記者，“機器人教練”是由兩個小蘑菇形的天線和一個平板電腦組成，電腦內(nèi)搭載輔助教練教學系統(tǒng)。駕校將訓練場地和教練車輛相關(guān)信息錄入教學系統(tǒng)，通過系統(tǒng)生成虛擬的三維電子地圖，最后結(jié)合高精度定位技術(shù)，計算出教練車的方位和行車方向，判別車輛狀態(tài)，同時利用系統(tǒng)語音、電子顯示屏指導學員訓練。“機器人教練”還安裝自動剎車安全防護系統(tǒng)，具有油門誤踩、車輛后溜、車速限制、電子圍欄等安全防護功能，能確保學員安全練車。與傳統(tǒng)教練員相比，“機器人教練”不僅可減輕教練員的教學壓力，還能讓駕校節(jié)省成本。

　　“你看，這些配備機器人教練的車輛和普通教學車不一樣，車頂有兩個小托盤、一根天線，后備箱里還有一個‘黑匣子’，再加上放在副駕駛座前方的平板電腦，組成一個教學機器人�！边@家駕校工作人員介紹，通過機器人教練設(shè)備，一個教練員可以監(jiān)督兩三輛教練車的學員練習。不用擔心出駕駛危險，因為機器人系統(tǒng)嚴格執(zhí)行安全標準，比教練員操作還要嚴格。學員一旦操作不及時或誤操作，系統(tǒng)會自動糾正，危險發(fā)生時會立即剎車……”

　　機器人教練系統(tǒng)除可以直接控制車輛外，駕校還設(shè)有中心管理系統(tǒng)，能精確定位車輛位置狀態(tài)，管理車輛行駛狀態(tài)，全景鳥瞰場地車輛運行狀態(tài)信息等，并能在必要時進行遠程控制剎車。其他不上車的學員，也可以通過手機客戶端觀看學車視頻，分析學車難度，提高考試優(yōu)良率。

　　“機器人教練”有啥好處? 

　　用“機器人教練”到底有啥好處?記者在這家駕校工作人員協(xié)助下，現(xiàn)場體驗了一次。上車坐好，“機器人教練”系統(tǒng)立即提示：“請系好安全帶，打左轉(zhuǎn)向燈�！彪S后，在倒車入庫訓練場，系統(tǒng)發(fā)出指令：“看后視鏡，注意調(diào)整方向�，F(xiàn)在車輛太靠左，請向右調(diào)整�！痹谄碌榔鸩接柧殔^(qū)，記者因駕車速度過快，立即有聲音提示，并自動剎車。起步的時候，記者沒有配合好離合器，車向后退了幾米�！澳氵@個操作不合格，有些手生啊�！迸赃叺鸟{校工作人員笑著說。

　　一圈體驗下來，記者發(fā)現(xiàn)“機器人教練”會根據(jù)學員操作及路面實際及時發(fā)出語音指令，提示學員如何操作，與“傻瓜式教學”差不多。學員也不用擔心出危險，因為系統(tǒng)能自動剎車。

　　濟南聯(lián)眾舜通駕校負責人告訴記者，從專業(yè)角度來看，這個“機器人教練”不錯，它能幫助學員高效、準確地掌握駕駛技能，讓學車更輕松;還可幫助教練大大降低勞動強度，更多地指導學員。另外，“機器人教練”雖售價較高，卻有助于駕校降低成本，用之于教學具有規(guī)范化、智能化和人性化特點，能提升考試合格率、縮短訓練周期。同時，一個教練員可監(jiān)督兩三輛教練車，減少駕校人員成本。

　　更為關(guān)鍵的是，“機器人教練”是駕校營銷的新亮點。在濟南，目前還沒有駕校引進“機器人教練”。作為營銷來說，“人無我有”是關(guān)鍵的競爭點。對目前學車主力“90后”來說，機器人概念是一個很有吸引力的營銷亮點。一旦濟南有駕校搶先引進“機器人教練”，必然會吸引很多年輕人嘗試體驗�，F(xiàn)在，“00后”年輕人也相繼達到法定學車年齡，他們喜歡新鮮事物，追求時尚，“機器人教練”對年輕的學車一代誘惑力無限。

　　“機器人教練”也有不足 

　　“機器人教練”有著很多優(yōu)點，其不足之處也比較明顯。它可程序化教學，卻無法針對學員的實際“因人施教”。濟南市某駕校負責人告訴記者，學開車的人千差萬別，他們的年齡、性格、接受能力都有不同，經(jīng)驗豐富的教練員可根據(jù)學員的情況，針對性教學。比如，學員在訓練中情不自禁地出現(xiàn)緊張急躁或自滿自大等不良情緒會影響學車效果。一個優(yōu)秀教練員不但能感知學員情緒變化，還有辦法及時調(diào)整應對。比如，有的學員需要表揚和鼓勵，有的則需要強力打壓，然后再去教給他們相關(guān)操作要領(lǐng)。如果是“機器人教練”，面對上述情形就沒有辦法應對。

　　據(jù)濟南這家駕校負責人前期了解，“機器人教練”能依托網(wǎng)絡(luò)對教練車進行精確定位，也因此可判斷學員操作狀態(tài)。但對學員部分細微動作，甚至是一些錯誤的駕駛操作無法識別。比如學員低頭看擋位、玩手機、駕駛姿勢不正確、對周邊路況觀察不仔細等。而隨車的教練員卻能及時發(fā)現(xiàn)這些問題，并給予糾正，幫助學員養(yǎng)成良好的駕駛習慣，將來上路不至于成為“馬路殺手”。

　　雖然“機器人教練”有這么多明顯的缺點，但這位駕校負責人也承認這是駕校將來的發(fā)展方向。他估計隨著技術(shù)的改進，“機器人教練”的功能會越來越好，缺點也會慢慢被改掉，最終成為教練員的好幫手。他認為，“機器人教練”和教練員應該是相輔相成、相互依存的關(guān)系，有了“機器人教練”的幫助，將來一個教練員也許能監(jiān)督多輛教練車，在節(jié)省成本的同時更好地服務(wù)學員。

　　合肥一“機器人教練”車

　　“機器人教練”推廣需配套政策 

　　對于國內(nèi)不少城市推廣“機器人教練”，濟南駕培市場監(jiān)管部門正在密切關(guān)注進展。濟南市駕校服務(wù)中心相關(guān)負責人告訴記者，濟南目前已有數(shù)家駕校對“機器人教練”比較感興趣，有的已經(jīng)自行考察市場。監(jiān)管部門聯(lián)系過其他省市已經(jīng)用上“機器人教練”的駕校，準備前去了解情況。目前在濟南推廣“機器人教練”需出臺相關(guān)配套政策措施。比如，目前濟南規(guī)定一個教練員管理一輛培訓車，要全程緊盯學員，不允許“一人多車”。如果使用機器人參與駕駛培訓教學，需要修改這個行業(yè)規(guī)定。一般來說，先選一駕校試點，積累經(jīng)驗后再推廣。

　　我市這位駕校監(jiān)管部門負責人認為，根據(jù)各方反饋，“機器人教練”用現(xiàn)代智能科技實行人工智能精準教學，可杜絕人情教學和學車腐敗發(fā)生，凈化行業(yè)風氣，利于駕駛培訓市場長遠健康發(fā)展。畢竟這是一個新生事物，要在濟南落地推廣，尚需時日。

　　濟南一些駕校負責人在接受記者采訪時表示，他們會以審慎態(tài)度對待“機器人教練”，緊跟行業(yè)步伐進行適度教學改革，既不能被新的自動化智能教學模式拋棄，又要避免“單兵突擊”給企業(yè)帶來風險。

　　原標題：你會跟機器人學開車嗎？濟南部分駕校醞釀引進“機器人教練”