初審編輯：尹玉濤
責(zé)任編輯：張娜
手機(jī)訪問
18日,記者從濟(jì)南市交通運(yùn)輸局獲悉,為緩解濟(jì)南市區(qū)的交通壓力,實(shí)現(xiàn)市區(qū)路網(wǎng)和外圍公路網(wǎng)的高效連接,經(jīng)過反復(fù)研究論證,濟(jì)南市最終形成了“高快一體”路網(wǎng)規(guī)劃,將打造“內(nèi)、外”兩個繞城高速環(huán)線。據(jù)悉,濟(jì)南繞城高速大東環(huán)已報請省政府,目前正待確定投資人,計劃2017年初開工。該項(xiàng)目北起青銀高速唐王樞紐立交,向東南依次經(jīng)過102省道、309國道,南接曹范互通立交。
打造內(nèi)外2個繞城環(huán)線
18日下午,濟(jì)南市交通運(yùn)輸局相關(guān)工作人員介紹,濟(jì)南正在積極推進(jìn)濟(jì)南至泰安高速、濟(jì)樂高速南延、濟(jì)南繞城高速大東環(huán)等項(xiàng)目。據(jù)悉,這些項(xiàng)目建成后,濟(jì)南將逐步形成“內(nèi)、外”兩個繞城高速環(huán)線。
該工作人員介紹,現(xiàn)在的繞城高速為內(nèi)環(huán)高速,將來主要是服務(wù)市區(qū)出行;新建的大東環(huán)、大西環(huán)和已有的大北環(huán),形成外環(huán)高速,主要是疏解過境車輛。根據(jù)今年1月6日城市交通工作專題會議上交警部門提供的監(jiān)測數(shù)據(jù),去年中秋節(jié)一周,濟(jì)南有21萬輛外地車在市區(qū)通行。當(dāng)然,這其中除了過境車輛,還有將濟(jì)南市區(qū)作為目的地的車輛。
“這些項(xiàng)目建成后,濟(jì)南市將形成‘二環(huán)十二射’高速公路路網(wǎng)�！痹摴ぷ魅藛T說,過境車輛減少后,市區(qū)交通壓力必將大大緩解,從而為實(shí)現(xiàn)“打造四個中心、建設(shè)現(xiàn)代泉城”的發(fā)展目標(biāo)提供強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸支撐和保障。
大東環(huán)預(yù)計2020年建成
據(jù)悉,內(nèi)環(huán)高速就是現(xiàn)在的繞城高速,北線是老濟(jì)青線槐蔭樞紐至小許家立交段;西線是京福高速從槐蔭樞紐到殷家林立交;南線就是南繞城,從殷家林立交到港溝樞紐;東線就是現(xiàn)在的東繞城�！按笸猸h(huán)北線指青銀高速,從晏城到唐王樞紐立交;大東環(huán)北起唐王樞紐立交,南接曹范互通立交�！痹摴ぷ魅藛T說,大西環(huán)還得再等等,大南環(huán)因?yàn)槎荚谏絽^(qū),建設(shè)難度較大,現(xiàn)在已經(jīng)基本不再提及。
“即將開工的就是大東環(huán)�！痹摴ぷ魅藛T說,該項(xiàng)目已報請省政府,目前正待確定投資人。
據(jù)悉,大東環(huán)即京滬高速公路濟(jì)南東繞城并行線工程,是山東省高速公路網(wǎng)中長期規(guī)劃(2015-2030年)中的重要組成部分,路線北起青銀高速唐王樞紐立交,向東南依次經(jīng)過102省道、309國道,在項(xiàng)目終點(diǎn)位置,改造濟(jì)萊高速公路曹范互通立交,與濟(jì)萊高速公路連接。
該項(xiàng)目路線全長約23.6公里,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道高速公路,設(shè)計速度120公里/小時,路基寬度34.5米,擬設(shè)互通立交6處、分離立交8處,停車區(qū)1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處、監(jiān)控通信分中心1處、匝道收費(fèi)站4處。大東環(huán)項(xiàng)目計劃2017年初開工,建設(shè)工期36個月,項(xiàng)目估算投資總金額約30.9億元。
東繞城將變城市“內(nèi)環(huán)”
“大東環(huán)建成后,從北京去往上海方向的車輛可以直接通過京滬高速走大北環(huán),然后經(jīng)過大東環(huán)到濟(jì)青南線�！睗�(jì)南市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說,青島方向去往銀川方向的車輛同樣可以走大東環(huán)。他介紹,增加了這樣一條交通大動脈,章丘和歷城區(qū)的發(fā)展將被注入新的活力,這將成為一條快速經(jīng)濟(jì)通道。
對于市民來說,解決了過境車輛的問題,現(xiàn)有的東繞城高速自然成了“內(nèi)環(huán)”高速�！暗綍r候東繞城免費(fèi)通行,濟(jì)南又多了一條穿城通道�！睒I(yè)內(nèi)人士稱,這也有助于東部城區(qū)發(fā)展提速,進(jìn)一步擴(kuò)大濟(jì)南市區(qū)的范圍。他認(rèn)為,目前東繞城無法實(shí)行免費(fèi),或與沒有其他通道有關(guān)。
據(jù)了解,東繞城高速1999年國慶節(jié)前建成通車并開始收費(fèi);2009年,東繞城高速收費(fèi)期限延長5年至2014年11月9日;2013年,根據(jù)山東省政府印發(fā)的《關(guān)于同意延長青銀高速公路濟(jì)南繞城北線收費(fèi)期限的批復(fù)》,濟(jì)南繞城高速東線暫時延長收費(fèi)期限1年,收費(fèi)期限延長至2015年11月9日。去年開始,東繞城高速已經(jīng)整體劃歸齊魯交通發(fā)展集團(tuán)管理。
根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》修訂稿,政府收費(fèi)的高速公路實(shí)行統(tǒng)借統(tǒng)還,收費(fèi)期限以路網(wǎng)實(shí)際償債期確定,不再受具體年限限制,償債期、經(jīng)營期屆滿后,實(shí)行養(yǎng)護(hù)管理收費(fèi)。
繞城高速免費(fèi)成未來趨勢
9月1日零時開始,繞城高速公路北線(濟(jì)廣高速公路)二環(huán)北路段免費(fèi)通行。據(jù)悉,此次免費(fèi)只針對懸掛魯A、魯O、魯W牌照并安裝不停車收費(fèi)電子標(biāo)簽(使用魯通卡)的客車,免費(fèi)車輛必須通過ETC(不停車收費(fèi))專用車道進(jìn)出。
“這一距離中心城區(qū)最近的繞城北線試行免費(fèi),為主城區(qū)增加了一條東西向快速路,有助于打通各條快速路之間的聯(lián)系,提升城區(qū)快速路的通行效率,對緩解城市擁堵、完善城市快速路網(wǎng),實(shí)施北跨戰(zhàn)略、促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面,都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。”濟(jì)南交通運(yùn)輸局相關(guān)工作人員說,目前其他繞城高速暫無明確的免費(fèi)計劃和時間表。
業(yè)內(nèi)專家指出,目前濟(jì)南的市區(qū)范圍已經(jīng)延伸到了繞城高速以外,未來隨著章丘撤市設(shè)區(qū)以及高新區(qū)、歷城區(qū)、長清區(qū)的發(fā)展,濟(jì)南的城區(qū)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大,現(xiàn)有繞城高速成為城市“內(nèi)環(huán)”是必然趨勢�！耙院蟆畠�(nèi)環(huán)’服務(wù)城區(qū),將成為新的城市快速路,免費(fèi)是趨勢�！彼硎�。
齊魯晚報記者 張頔 攝 馮姍不是唯一一個“不給錢”的人，早上9點(diǎn)的時候，張成義的手機(jī)上已經(jīng)顯示了20筆收款記錄，包括馮姍的1筆“。當(dāng)馮姍掃商戶的二維碼付款時，一定會對支付頁面和金額進(jìn)行認(rèn)真確認(rèn)，就像商戶收到百元鈔票時，會習(xí)慣性地看看防偽標(biāo)識。[詳細(xì)]
11月19日清晨，在山東大學(xué)體育館門前，上萬名大學(xué)畢業(yè)生排起百米的長隊(duì)等待安檢，進(jìn)入到2017屆畢業(yè)生就業(yè)雙選會的現(xiàn)場，謀求心儀職位。記者黃中明 攝[詳細(xì)]
18日，在開元隧道的北洞中間安裝了隔離設(shè)施，道路實(shí)行雙向行駛。“從開元隧道恢復(fù)通行首日的早高峰情況來看，旅游路的交通情況較好，并未出現(xiàn)預(yù)想中的大面積擁堵。而一些電動車駕駛員為圖方便，強(qiáng)行駛?cè)胨淼纼?nèi)，本來5米寬的單行道，被通行的電動車占去一部分，后面...[詳細(xì)]
在濟(jì)南坐公交到站上下車是再平常不過的事兒,但19日上午,就因?yàn)橹型緮r公交車駕駛員沒開門讓其上車,一位七十多歲的老人怒踹車門,上車后還打了駕駛員一耳光。19日上午9點(diǎn)多,12路公交駕駛員張師傅駕駛車輛行駛至動物園站點(diǎn),正常開門上下乘客后,起步前行。[詳細(xì)]
18日，全省2017年民航招收飛行學(xué)員計劃出爐，將有中國民航飛行學(xué)院等8所高校在山東招收飛行技術(shù)專業(yè)本科生371人，在濟(jì)南招飛的有兩所。記者從省招考院了解到，參與2017年招飛的共有8所院校，分別是中國民航飛行學(xué)院、中國民航大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、南昌航空航天...[詳細(xì)]
刷卡、取車、騎走……15日，市中區(qū)新一批公務(wù)自行車上路了。就在濟(jì)南公共自行車難產(chǎn)時，“共享單車”成為一種新的出行方式風(fēng)靡上海、北京等一線大城市。濟(jì)南的公共自行車上路后，可在能夠?qū)崿F(xiàn)方便管理的前提下考慮適當(dāng)引入共享單車的創(chuàng)新模式。[詳細(xì)]
