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　　隨著小汽車走入尋常百姓家，多年以來(lái)，駕校的“門檻”總是被一撥又一撥學(xué)員踏破，駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)一直給人的印象是“紅紅火火”，每輛教練車名下都掛滿了學(xué)員，“想摸車先排隊(duì)”的局面持續(xù)多年未曾改變。

　　不過(guò)今年以來(lái)，這種情況發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。記者從濟(jì)南多個(gè)駕校了解到，今年全市駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)遭遇前所未有的“寒冬”，生源銳減，稍好的駕校學(xué)員報(bào)名數(shù)量下降一到三成，個(gè)別駕校下降比例竟然達(dá)到了三分之二，甚至為節(jié)省成本暫時(shí)終止一部分教練車?yán)^續(xù)運(yùn)營(yíng)。為什么一直“熱得發(fā)燙”的駕培市場(chǎng)會(huì)驟然降溫?新大綱新政策密集出臺(tái)的背景下，駕培市場(chǎng)的前景如何走向?記者為此進(jìn)行了調(diào)查。

　　學(xué)員銳減

　　最差一個(gè)月招生不到1/3

　　“我在駕培行業(yè)干了快30年了，從沒(méi)經(jīng)歷過(guò)這么嚴(yán)重的下滑，可以說(shuō)是斷崖式的”，濟(jì)南一大型駕校負(fù)責(zé)人告訴記者，他所在的駕校已經(jīng)連續(xù)好幾個(gè)月招不滿學(xué)員了，100輛教練車按照一車6個(gè)學(xué)員計(jì)算，每月可以招600人，可是最近幾個(gè)月招生數(shù)一直在300個(gè)上下，最少的一個(gè)月不到200人。

　　而在去年的這個(gè)時(shí)候，這家駕校每月的招生數(shù)都要超過(guò)600人，很多學(xué)員報(bào)了名也不能立刻開(kāi)始學(xué)車，只能排隊(duì)等一陣子，加上“一出一進(jìn)”駕考政策的出臺(tái)，駕校一時(shí)間積壓了很多學(xué)員，很多教練車名下掛著十個(gè)甚至幾十個(gè)學(xué)員，往往是剛剛考出一個(gè)來(lái)，又掛上了好幾個(gè)學(xué)員。

　　如今，由于招生情況不理想，很多教練員一下子從忙得要命轉(zhuǎn)為一身輕松了，身體上是輕松了，可是心理上一點(diǎn)也不輕松�！肮獬岳媳静恍邪。�前面學(xué)員考出來(lái)了，后面的學(xué)員接不上來(lái)可咋辦�！睗�(jì)南另一家駕校教練員憂心忡忡地說(shuō)。

　　“我們駕校已經(jīng)停了20輛教練車了”，上述駕校負(fù)責(zé)人說(shuō)，這都是為了節(jié)省開(kāi)支和運(yùn)營(yíng)成本不得已而為之，教練員暫時(shí)只領(lǐng)基本工資，待到市場(chǎng)好轉(zhuǎn)以后再說(shuō)。

　　降價(jià)促銷

　　駕校打起“價(jià)格戰(zhàn)”

　　市場(chǎng)低迷，降價(jià)就成了一些駕校首選的應(yīng)對(duì)之法。

　　目前濟(jì)南駕校執(zhí)行的是市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，在基準(zhǔn)價(jià)2600元的基礎(chǔ)上，實(shí)行上下浮動(dòng)40%的調(diào)節(jié)區(qū)間。記者了解到，由于這幾年駕培市場(chǎng)一直很火爆，濟(jì)南駕校執(zhí)行的基本上都是40%的上限，即3640元的學(xué)車費(fèi)用，鮮有下調(diào)者。

　　如今行情慘淡，3640元的上限價(jià)格就開(kāi)始松動(dòng)了。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，大約從今年暑期開(kāi)始，濟(jì)南駕培市場(chǎng)的“價(jià)格戰(zhàn)”就開(kāi)始升溫了，一些小規(guī)模駕校干脆降了700多元，原本標(biāo)價(jià)3640元都在搶，現(xiàn)在不到3000元就能學(xué)。大一點(diǎn)的駕校承受能力相對(duì)好一點(diǎn)，面對(duì)市場(chǎng)疲軟的局面也只能跟著搞價(jià)格戰(zhàn)。一家服務(wù)質(zhì)量比較好、業(yè)內(nèi)口碑頗佳的“明星駕校”，也推出讓利200元的暑期活動(dòng)來(lái)緩解生源壓力。

　　“現(xiàn)在日子稍微好過(guò)一點(diǎn)兒的就是那幾家離高校近的，少了學(xué)生這塊，很多駕校根本招不起人來(lái)，一天不如一天�！蔽挥跐�(jì)南市區(qū)一位駕校負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。相比市區(qū)駕校，濟(jì)南周邊區(qū)縣的駕校日子更難過(guò)，目前商河縣、濟(jì)陽(yáng)縣當(dāng)?shù)貙W(xué)車的的價(jià)格已經(jīng)降到了2200-2300元，不少業(yè)內(nèi)人士分析這個(gè)價(jià)格已經(jīng)接近甚至低于成本價(jià)了。

　　原因剖析

　　駕培市場(chǎng)容量相對(duì)飽和

　　這種駕校招生難的情況不止出現(xiàn)在濟(jì)南，在全國(guó)是普遍性現(xiàn)象。西安、武漢等地，從年初開(kāi)始也出現(xiàn)了駕校招生難的問(wèn)題。濟(jì)南一位駕校負(fù)責(zé)人甚至用了“青黃不接”這個(gè)詞來(lái)形容當(dāng)前的駕培市場(chǎng)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，經(jīng)歷了前幾年的火爆后，當(dāng)前駕培市場(chǎng)供過(guò)于求現(xiàn)象已經(jīng)比較突出，市場(chǎng)容量相對(duì)飽和。這種現(xiàn)象是全國(guó)性的，比如成都共有79所駕校，教練車數(shù)量達(dá)到了驚人的23000輛，由于這幾年擴(kuò)張過(guò)度，市場(chǎng)飽和，現(xiàn)在很多駕校的日子都很難過(guò)。

　　具體到濟(jì)南，現(xiàn)在全市共有駕校60所，教練車達(dá)到4101輛，按照一輛車每月最多培訓(xùn)6名學(xué)員算，濟(jì)南駕校每年最大培訓(xùn)容量將接近30萬(wàn)人，實(shí)際這幾年濟(jì)南駕校的年實(shí)際培訓(xùn)人數(shù)也就在18萬(wàn)人左右。

　　有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，其實(shí)這種市場(chǎng)相對(duì)飽和局面已經(jīng)持續(xù)了一兩年時(shí)間，由于去年車管部門開(kāi)始實(shí)行“一出一進(jìn)”政策，駕考“出口”被人為收緊，很多駕校學(xué)員幾年來(lái)積壓，招生難問(wèn)題還沒(méi)有得到顯現(xiàn)。經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間的市場(chǎng)消化，積壓的學(xué)員逐步考出駕照，市場(chǎng)供過(guò)于求的現(xiàn)象就暴露出來(lái)了。

　　實(shí)際上，駕校過(guò)度擴(kuò)張的現(xiàn)象在業(yè)內(nèi)已經(jīng)引起了各地特別是三四線城市行業(yè)主管部門的重視。包括省內(nèi)威海在內(nèi)的不少地方交通運(yùn)輸部門，都已經(jīng)發(fā)出了行業(yè)預(yù)警，提醒駕校經(jīng)營(yíng)者注意當(dāng)前駕培市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，不要盲目上馬項(xiàng)目。

　　新政影響

　　學(xué)員觀望情緒較濃

　　業(yè)內(nèi)人士分析，駕校招生難與去年開(kāi)始國(guó)家出臺(tái)的一系列駕培市場(chǎng)新政策有關(guān)，像“先學(xué)后付”、“自學(xué)直考”，使學(xué)員對(duì)整個(gè)駕培市場(chǎng)大多持觀望情緒，影響了報(bào)名的積極性。

　　結(jié)合國(guó)家駕駛培訓(xùn)與考試新大綱10月份正式實(shí)行，“先學(xué)后付”也將從多年的醞釀試點(diǎn)轉(zhuǎn)入全面鋪開(kāi)階段。毫無(wú)疑問(wèn)，“先學(xué)后付”在提升學(xué)員學(xué)車的靈活性、保障學(xué)員權(quán)益、促進(jìn)駕校改善服務(wù)和教練員水平等方面具有積極作用。

　　不過(guò)，“先學(xué)后付”牽涉到整個(gè)駕培行業(yè)的體制變革，在具體實(shí)施過(guò)程中，駕校普遍持謹(jǐn)慎態(tài)度。由于自主預(yù)約系統(tǒng)尚未完善，目前濟(jì)南駕校尚未實(shí)施“先學(xué)后付”，但相關(guān)進(jìn)展還是比較快的，預(yù)計(jì)年底會(huì)有半數(shù)駕校參與試點(diǎn)。

　　從學(xué)員角度來(lái)說(shuō)，“先學(xué)后付”讓學(xué)員有了話語(yǔ)權(quán)，不必事事必看教練員的臉色。近年來(lái)，一些駕校教練員冒犯女學(xué)員的事情頻繁見(jiàn)諸報(bào)端，矛頭直指掌握“生殺大權(quán)”的教練員，這讓一些年輕女性特別是在校女大學(xué)生對(duì)學(xué)車產(chǎn)生了一些忌憚情緒。這種情況下，這部分學(xué)員對(duì)“先學(xué)后付”有了更多期待。

　　此外，“自學(xué)直考”更是把這種觀望情緒推向了更高層次。“不是沒(méi)人學(xué)，是沒(méi)人愿在這個(gè)時(shí)候花錢學(xué)”，濟(jì)南東部一位不愿透露姓名的駕校相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“自學(xué)直考”的推出，讓很多駕�！皽�(zhǔn)學(xué)員”有了“自學(xué)成才”的念頭，覺(jué)得花錢上駕校學(xué)有點(diǎn)虧。實(shí)際上，從目前國(guó)內(nèi)17個(gè)已經(jīng)開(kāi)展“自學(xué)直考”的城市情況看，效果不理想，駕考通過(guò)率低得慘不忍睹。

　　“據(jù)說(shuō)濟(jì)南在2018年也要推出‘自學(xué)直考’，不知到時(shí)候會(huì)是個(gè)什么局面�！边@名駕校負(fù)責(zé)人不無(wú)擔(dān)心地說(shuō)。