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12月5日，中鐵十四局建設(shè)者在對青島海岸路鋼梁橋進行鋼梁更換作業(yè)。
當(dāng)日，有著百年歷史的膠濟鐵路山東青島海岸路段鋼梁橋換梁順利完成。據(jù)了解，該橋始建于1901年，因年代久遠，梁體銹蝕、承載力衰減，存在一定安全隱患。鐵路建設(shè)者通過仿真模擬、數(shù)據(jù)驗算等技術(shù)手段，創(chuàng)新采用一體式換梁施工工藝，確保了舊梁拆除、新梁更換施工準確，為后續(xù)該路段列車安全通行提供了保障。
新華社記者 李紫恒 攝
12月5日，中鐵十四局建設(shè)者在對青島海岸路鋼梁橋進行鋼梁更換作業(yè)。
當(dāng)日，有著百年歷史的膠濟鐵路山東青島海岸路段鋼梁橋換梁順利完成。據(jù)了解，該橋始建于1901年，因年代久遠，梁體銹蝕、承載力衰減，存在一定安全隱患。鐵路建設(shè)者通過仿真模擬、數(shù)據(jù)驗算等技術(shù)手段，創(chuàng)新采用一體式換梁施工工藝，確保了舊梁拆除、新梁更換施工準確，為后續(xù)該路段列車安全通行提供了保障。
新華社記者 李紫恒 攝
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