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從第一臺“重卡”到氫燃料牽引車 中國重汽吹響新舊動能轉換號角

2017-12-12 09:17:00 來源: 大眾網 作者: 樊思思

  大眾網濟南12月11日訊(記者 樊思思)中國第一輛重型汽車的制造者、中國最大的重型汽車生產基地、中國擁有最多專利的汽車企業(yè)……提起這一連串“實力派”頭銜,內行人第一時間想到的肯定是中國重汽。12月11日,“聚焦新舊動能轉換——第十三屆中國網絡媒體山東行”采訪團來到位于濟南東部的中國重汽集團,行走在面積3500平方米的重汽博物館,就如親手觸摸到我國重型汽車制造業(yè)從無到有、從弱到強的輝煌發(fā)展歷程。記者了解到,今年1-10月,中國重汽已實現銷售收入767.6億元,同比增長37.2%。目前,企業(yè)致力于新動能汽車產業(yè)再造發(fā)展工程,隨著中國首款氫燃料碼頭牽引車在這里誕生,中國重汽的新舊動能轉換的號角已經吹響。

  采訪團成員參觀重汽汽車博物館。

  “快看,黃河JN150!”11日下午,采訪團剛走進中國重汽博物館,就有“懂行”的記者激動地叫了起來。展現在眼前的是一輛藍色的重型汽車,巨大的車頭讓人忍不住聯想起帥氣拉風的變形金剛。據工作人員介紹,“黃河JN150”8噸載重汽車設計制造于1960年,是中國第一輛重型汽車,它的誕生徹底結束了中國不能生產重型汽車的歷史。旁邊的老照片記錄了黃河JN150下線時的場面,即使隔著半個多世紀,仍然能感受到當時的激動與自豪。

  重汽汽車博物館展出的黃河JN150汽車。

  博物館展出的整車拆解HOWO-T7H汽車。

  欣賞完了我國重型汽車界的“祖師級”汽車,一路看下去,重汽的發(fā)展仿佛坐上了高速列車,展示的產品和技術也越來越先進。HOWO、斯太爾、黃河、威濼……一系列成功引進和自主研發(fā)的品牌,使重汽成為國內卡車行業(yè)驅動形式和功率覆蓋最全的企業(yè)。在HOWO-T7H實體車拆解展示臺前,巨大的卡車被拆解成上百個部分進行立體展示,對重型汽車感興趣的記者們可謂過足了癮,不停地尋找角度拍攝照片和小視頻。轉過一個彎,眼前一輛黃色的汕德卡重型汽車吸引了大家的目光,工作人員告訴記者,這是重汽集團目前最先進的車型之一,能實現連續(xù)行駛150萬公里無大修。幾位記者爬進高大的駕駛室,連連感嘆“比房車還寬敞舒適”。在發(fā)動機核心技術展示區(qū),工作人員利用滑動透明屏展示了國產化曼技術發(fā)動機的工作原理,這是中國重汽在發(fā)動機領域的核心成果,精密的設計引來一片贊嘆。

  采訪團記者在體驗模擬駕駛重卡。

  能夠成為我國最大的重型汽車生產基地,中國重汽的企業(yè)發(fā)展秘訣始終離不開改革與創(chuàng)新。2001年,中國重汽集團改革重組,大力實施技術領先戰(zhàn)略,三年時間便打開市場實現了自身的“鳳凰涅磐”。2009年,經國家批準,國家重型汽車工程技術研究中心在中國重汽正式揭牌成立,承擔著我國重型汽車行業(yè)技術研發(fā)、應用示范、成果推廣和技術服務的職能。如今,中國重汽的研發(fā)和生產銷售范圍已經涵蓋各種載重汽車、特種汽車、客車、專用車、發(fā)動機及機組等等,還擁有3條自動化車身沖壓線、8條駕駛室焊裝線、12條駕駛室涂裝線以及9條整車裝配線,裝備均達到國際先進水平。目前,重汽產品不僅暢銷國內,而且出口到世界90多個國家,連續(xù)11年位居行業(yè)首位。今年1-10月,中國重汽銷售汽車24.9萬輛,實現銷售收入767.6億元,其中利潤36.1億元,同比增長165.7%,是國內商用車行業(yè)中運營質量和效益水平最好的企業(yè)之一。

  隨著企業(yè)規(guī)模的擴大與國際市場的拓展,重汽人意識到,一場新舊動能轉換的變革已經來臨。記者了解到,中國重汽提出“三個再造”發(fā)展工程戰(zhàn)略構想,一是對現有產業(yè)的升級再造,二是對海外產業(yè)布局國際市場的升級再造,三是瞄準新動能汽車產業(yè)進行升級再造。尤其是在新能源汽車研發(fā)方面,中國重汽已經邁開了大步子。今年夏天,中國重汽設計制造的氫燃料碼頭牽引車在濟南正式下線,這一能源技術不僅能實現可再生資源對燃油的替代,還能解決機動車帶來的環(huán)境污染問題。隨著新能源汽車產業(yè)逐步走向成長期,以中國重汽為代表的傳統(tǒng)車企將更加重視技術研發(fā),積極研發(fā)符合市場需求、高性能的新能源產品,在實現企業(yè)自身新舊動能轉換的同時,引領中國新能源汽車產業(yè)安全、高效發(fā)展。

初審編輯:尹玉濤

責任編輯:濟南高娜

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