核心提示：18日,記者從濟(jì)南市交通運(yùn)輸局獲悉,為緩解濟(jì)南市區(qū)的交通壓力,實(shí)現(xiàn)市區(qū)路網(wǎng)和外圍公路網(wǎng)的高效連接,經(jīng)過(guò)反復(fù)研究論證,濟(jì)南市最終形成了“高快一體”路網(wǎng)規(guī)劃,將打造“內(nèi)、外”兩個(gè)繞城高速環(huán)線。

　　18日,記者從濟(jì)南市交通運(yùn)輸局獲悉,為緩解濟(jì)南市區(qū)的交通壓力,實(shí)現(xiàn)市區(qū)路網(wǎng)和外圍公路網(wǎng)的高效連接,經(jīng)過(guò)反復(fù)研究論證,濟(jì)南市最終形成了“高快一體”路網(wǎng)規(guī)劃,將打造“內(nèi)、外”兩個(gè)繞城高速環(huán)線。據(jù)悉,濟(jì)南繞城高速大東環(huán)已報(bào)請(qǐng)省政府,目前正待確定投資人,計(jì)劃2017年初開(kāi)工。該項(xiàng)目北起青銀高速唐王樞紐立交,向東南依次經(jīng)過(guò)102省道、309國(guó)道,南接曹范互通立交。

　　打造內(nèi)外2個(gè)繞城環(huán)線

　　18日下午,濟(jì)南市交通運(yùn)輸局相關(guān)工作人員介紹,濟(jì)南正在積極推進(jìn)濟(jì)南至泰安高速、濟(jì)樂(lè)高速南延、濟(jì)南繞城高速大東環(huán)等項(xiàng)目。據(jù)悉,這些項(xiàng)目建成后,濟(jì)南將逐步形成“內(nèi)、外”兩個(gè)繞城高速環(huán)線。

　　該工作人員介紹,現(xiàn)在的繞城高速為內(nèi)環(huán)高速,將來(lái)主要是服務(wù)市區(qū)出行;新建的大東環(huán)、大西環(huán)和已有的大北環(huán),形成外環(huán)高速,主要是疏解過(guò)境車輛。根據(jù)今年1月6日城市交通工作專題會(huì)議上交警部門(mén)提供的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),去年中秋節(jié)一周,濟(jì)南有21萬(wàn)輛外地車在市區(qū)通行。當(dāng)然,這其中除了過(guò)境車輛,還有將濟(jì)南市區(qū)作為目的地的車輛。

　　“這些項(xiàng)目建成后,濟(jì)南市將形成‘二環(huán)十二射’高速公路路網(wǎng)�！痹摴ぷ魅藛T說(shuō),過(guò)境車輛減少后,市區(qū)交通壓力必將大大緩解,從而為實(shí)現(xiàn)“打造四個(gè)中心、建設(shè)現(xiàn)代泉城”的發(fā)展目標(biāo)提供強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸支撐和保障。

　　大東環(huán)預(yù)計(jì)2020年建成

　　據(jù)悉,內(nèi)環(huán)高速就是現(xiàn)在的繞城高速,北線是老濟(jì)青線槐蔭樞紐至小許家立交段;西線是京福高速?gòu)幕笔a樞紐到殷家林立交;南線就是南繞城,從殷家林立交到港溝樞紐;東線就是現(xiàn)在的東繞城。“大外環(huán)北線指青銀高速,從晏城到唐王樞紐立交;大東環(huán)北起唐王樞紐立交,南接曹范互通立交。”該工作人員說(shuō),大西環(huán)還得再等等,大南環(huán)因?yàn)槎荚谏絽^(qū),建設(shè)難度較大,現(xiàn)在已經(jīng)基本不再提及。

　　“即將開(kāi)工的就是大東環(huán)�！痹摴ぷ魅藛T說(shuō),該項(xiàng)目已報(bào)請(qǐng)省政府,目前正待確定投資人。

　　據(jù)悉,大東環(huán)即京滬高速公路濟(jì)南東繞城并行線工程,是山東省高速公路網(wǎng)中長(zhǎng)期規(guī)劃(2015-2030年)中的重要組成部分,路線北起青銀高速唐王樞紐立交,向東南依次經(jīng)過(guò)102省道、309國(guó)道,在項(xiàng)目終點(diǎn)位置,改造濟(jì)萊高速公路曹范互通立交,與濟(jì)萊高速公路連接。

　　該項(xiàng)目路線全長(zhǎng)約23.6公里,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道高速公路,設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí),路基寬度34.5米,擬設(shè)互通立交6處、分離立交8處,停車區(qū)1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處、監(jiān)控通信分中心1處、匝道收費(fèi)站4處。大東環(huán)項(xiàng)目計(jì)劃2017年初開(kāi)工,建設(shè)工期36個(gè)月,項(xiàng)目估算投資總金額約30.9億元。

　　東繞城將變城市“內(nèi)環(huán)”

　　“大東環(huán)建成后,從北京去往上海方向的車輛可以直接通過(guò)京滬高速走大北環(huán),然后經(jīng)過(guò)大東環(huán)到濟(jì)青南線�！睗�(jì)南市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),青島方向去往銀川方向的車輛同樣可以走大東環(huán)。他介紹,增加了這樣一條交通大動(dòng)脈,章丘和歷城區(qū)的發(fā)展將被注入新的活力,這將成為一條快速經(jīng)濟(jì)通道。

　　對(duì)于市民來(lái)說(shuō),解決了過(guò)境車輛的問(wèn)題,現(xiàn)有的東繞城高速自然成了“內(nèi)環(huán)”高速�！暗綍r(shí)候東繞城免費(fèi)通行,濟(jì)南又多了一條穿城通道�！睒I(yè)內(nèi)人士稱,這也有助于東部城區(qū)發(fā)展提速,進(jìn)一步擴(kuò)大濟(jì)南市區(qū)的范圍。他認(rèn)為,目前東繞城無(wú)法實(shí)行免費(fèi),或與沒(méi)有其他通道有關(guān)。

　　據(jù)了解,東繞城高速1999年國(guó)慶節(jié)前建成通車并開(kāi)始收費(fèi);2009年,東繞城高速收費(fèi)期限延長(zhǎng)5年至2014年11月9日;2013年,根據(jù)山東省政府印發(fā)的《關(guān)于同意延長(zhǎng)青銀高速公路濟(jì)南繞城北線收費(fèi)期限的批復(fù)》,濟(jì)南繞城高速東線暫時(shí)延長(zhǎng)收費(fèi)期限1年,收費(fèi)期限延長(zhǎng)至2015年11月9日。去年開(kāi)始,東繞城高速已經(jīng)整體劃歸齊魯交通發(fā)展集團(tuán)管理。

　　根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》修訂稿,政府收費(fèi)的高速公路實(shí)行統(tǒng)借統(tǒng)還,收費(fèi)期限以路網(wǎng)實(shí)際償債期確定,不再受具體年限限制,償債期、經(jīng)營(yíng)期屆滿后,實(shí)行養(yǎng)護(hù)管理收費(fèi)。

　　繞城高速免費(fèi)成未來(lái)趨勢(shì)

　　9月1日零時(shí)開(kāi)始,繞城高速公路北線(濟(jì)廣高速公路)二環(huán)北路段免費(fèi)通行。據(jù)悉,此次免費(fèi)只針對(duì)懸掛魯A、魯O、魯W牌照并安裝不停車收費(fèi)電子標(biāo)簽(使用魯通卡)的客車,免費(fèi)車輛必須通過(guò)ETC(不停車收費(fèi))專用車道進(jìn)出。

　　“這一距離中心城區(qū)最近的繞城北線試行免費(fèi),為主城區(qū)增加了一條東西向快速路,有助于打通各條快速路之間的聯(lián)系,提升城區(qū)快速路的通行效率,對(duì)緩解城市擁堵、完善城市快速路網(wǎng),實(shí)施北跨戰(zhàn)略、促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面,都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。”濟(jì)南交通運(yùn)輸局相關(guān)工作人員說(shuō),目前其他繞城高速暫無(wú)明確的免費(fèi)計(jì)劃和時(shí)間表。

　　業(yè)內(nèi)專家指出,目前濟(jì)南的市區(qū)范圍已經(jīng)延伸到了繞城高速以外,未來(lái)隨著章丘撤市設(shè)區(qū)以及高新區(qū)、歷城區(qū)、長(zhǎng)清區(qū)的發(fā)展,濟(jì)南的城區(qū)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大,現(xiàn)有繞城高速成為城市“內(nèi)環(huán)”是必然趨勢(shì)�！耙院蟆畠�(nèi)環(huán)’服務(wù)城區(qū),將成為新的城市快速路,免費(fèi)是趨勢(shì)�！彼�表示。